訂制齒條生產商介紹齒輪齒條抽芯機構介紹與設計要點    

一、齒輪齒條抽芯機構：

主要由齒輪齒條傳動機構和滑塊限位機構、鎖緊機構組成。圖4-17為傳動齒條布置在定模內的齒輪齒條抽芯機構。圖示為合模狀態，定模側面的楔緊塊6與齒軸5端面的斜面楔緊，齒軸產生順時針方向的力矩，通過齒軸上的齒作用于齒條滑塊4的齒上，使滑塊楔緊。開模時，楔緊塊脫開，此時傳動齒條3上有一段延時抽芯距離，因此與齒軸的齒不嚙合，待楔緊塊全部脫離，鑄件脫出定模后，傳動齒條與齒軸的齒嚙合，帶動齒條滑塊抽出斜向型芯。抽芯結束時，齒條滑塊由可調限位螺釘1限位，以便復位時齒輪齒條順利嚙合。整個抽芯動作應在壓鑄件開始推出前的開模過程中完成。

二、齒輪齒條抽芯機構設計要點：

（1）為了使傳動即平穩可靠又能傳遞較大的力。傳動齒條的齒形常常采用漸開線短齒?；緟禐椋耗祄=3，齒輪齒數z=12，壓力角a= 。

（2）齒軸上的齒與齒條的模數及齒合寬度是決定抽芯機構所能承受的抽芯力的主要參考數。

（3）齒軸應有精確的定位裝置。一邊開模結束傳動齒條與齒軸完全脫開后，齒軸處于確定位置。在合模時，傳動齒條與齒輪能很好的齒合。合模結束后，因傳動齒條上有一段延時抽芯過程，傳動齒條與齒軸完全脫開，為了保證開模軸芯時傳動齒條與齒軸上的準確的齒合，也要求齒軸定位裝置。

（4） 帶有成型部分的齒條應有導向部位。如果是圓柱形齒條則應有止轉結構。

（5） 帶有成型部分的齒條和型芯盡可能做成鑲拼式，以免熱處理時齒條變形。